珠海与吉利驰援贾跃亭洗去“污名”
时间: 2024-05-10 22:20:39 | 作者: im正规买球app
商场上从来就是利益至上,无论是对于珠海国资还是吉利汽车来说,与FF合作,都是基于自身需求考虑,而现在的贾跃亭与FF恰好有这样的吸引力。
昨天,总部在加州的全球共享智能出行生态系统公司Faraday Future(FF)和特殊目的收购公司(以下简称“PSAC”)宣布,双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市,股票代码为“FFIE”。
一石激起千层浪,曾经口碑与形象跌至深渊的贾跃亭再一次成为汽车圈的风云人物,而FF的热度与马斯克所带领的也不相上下,终于有人能在话题度上与小马哥一较高下,鼓掌撒花。或许这也是法拉第被珠海国资和吉利汽车看好的一大原因所在。
2021年1月27日,有新闻媒体报道FF和珠海的合作不仅仅局限于在珠海建设生产基地。在FF的最新一轮融资中,来自珠海市的国资向FF投资20亿元,而双方的接触在2020年底就慢慢的开始了。
时间推回到2020年12月,FF在珠海成立了一家新公司,即“法法汽车(珠海)有限公司”,该公司注册资本2．5亿美元,法定代表人为贾晨涛,由FF的香港实体全资持股,营业范围含整车销售等。
至于吉利汽车,根据愉观车市报道,吉利确实参与了FF美国的上市计划,前者预计投资超3000万美元,但附带的条件是,只有FF上市成功,吉利才投资。也就是说,吉利的投资与FF在美国上市成功是关联的。
“天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。”珠海国资与吉利汽车并不是不求回报的天使,商场上从来就是利益至上,无论是对于珠海国资还是吉利汽车来说,与FF合作,都是基于自身需求考虑,而现在的贾跃亭与FF恰好有这样的吸引力。
从欧洲的最严碳排放,到拜登上台后,全力发展美国的新能源产业,再到中国2020年新能源超110万辆的销量,以及10%的同比增速,未来新能源在全球的发展无不给传统车企、造车新势力和跃跃欲试的等跨界企业以想象。
在这个旧世界正在崩塌,新世界还未命名的时代,能够像合肥之蔚来、上海与特斯拉、深圳之等地方政府一样押对新能源车企,那随之而来的热度与关注度,包括就业、税收等令人艳羡的实际好处都不是问题。
就拿市值来说,特斯拉造车不到二十年,截至今年1月28日,其市值达7800亿美元,同时也助力马斯克超越亚马逊创始人贝佐斯,成为全世界首富。更不谈特斯拉的市值相当于传统汽车巨头丰田的4倍、通用汽车的10倍、福特的18倍,连跟在其后面的小弟、成立6年的蔚来市值也超越戴姆勒、宝马等,跃居全球车企市值第5名。
这就是为什么2020年有那么多新势力不断爆雷,但依旧阻止不了其它地方政府虎视眈眈有潜力的新势力车企。自2021年以来,那些曾经一度被我们大家都认为将要消失的新势力似乎一夜间又回了血,得到了不同地方政府或企业的投资。比如零跑、拜腾和爱驰等。
1月8日,合肥又与浙江零跑科技有限公司(下列简称“零跑科技”)正式签订战略合作协议,自此零跑科技成为了继蔚来汽车之后,合肥市引入的第二家造车新势力。1月27日晚间,零跑科技宣布完成B轮43亿元融资,超募金额过10亿元,合肥市政府、国投创益、浙大九智和涌铧资本参与投资。毫无疑问,合肥在新一轮的汽车产业链中走在了全国地方政府前列,且目前来说是成功案例。
除此之外,就拿与珠海同样是兄弟城市的深圳和广州来说,都已拥有了各自有代表性的汽车厂家,比亚迪和小鹏汽车,前者市值近千亿美元,后者370多亿美元,它们为两座城市的汽车产业带来了巨大的活力,这能不让珠海羡慕吗?
早在2016年,珠海就在“十三五”规划中建议把新能源汽车装备列入重点聚焦的六大发展领域。当时,格力电器全资收购珠海银隆进军新能源客车领域。但有必要注意一下的是一手消息显示,银隆新能源近日新增一条被执行人信息,执行法院为珠海市金湾区人民法院,执行标的超273万。截至目前,银隆新能源股份有限公司累计被执行总金额超1345万。可以说,珠海目前在汽车产业这一块很薄弱。
不过珠海这座城市的整体实力并不差。根据1月21日珠海市委八届十次全会公布的数据分析来看,2020年珠海地区生产总值预计会增长3%,固定资产投资2230．4亿元,城市经济活力竞争力排名全国第5、综合经济竞争力排名全国第24。拥有这样成绩的珠海,自然不甘平平无奇,当然希望更上一层楼,而汽车产业的发展就是其经济的另一个突破点。
即便贾跃亭坑了不少企业家和地方政府的消息已经举国尽知,但是现在的FF经过这几年的不断运营与发展,已经具备了量产汽车的实力,而且自带热度与关注度,只要有足够的资金,或许FF就能够“鱼跃龙门,过而化龙”。
珠海投资FF本身就是一场豪赌,赌博自然有风险,想必珠海在下定决心与FF合作之际就已经心知肚明。毕竟在特斯拉成为神话之前,有几个人会认为它会“羽化成仙”?虽然二者不能混为一谈,但谁又知道贾布斯和FF的命运不会被改写呢?
2020年初,有消息报道“吉利计划3亿美元入股蔚来”,如果成真,至少会缓解蔚来命悬一线月份,蔚来股价一度低至1．19美元/股。最后的结果如大家所知,蔚来与吉利没有牵手成功,而是李斌的老家安徽出面,合肥政府输血给蔚来70亿资金,换了蔚来中国24%的股份。
当时的吉利与合肥估计都没想到,蔚来能够翻身成功得如此厉害,不仅口碑慢慢的变好,市值慢慢的升高。如果以最低1．19美元和蔚来现在每股股价57．6美元来算,增幅高达4,740%,总市值也来到900亿美元大关,曾经一度还突破千亿美元。
我们不去讨论吉利与蔚来为什么没有牵手成功,但是就目前蔚来的状态而言,那些曾经错过投资蔚来包括吉利在内的企业,肯定有所后悔。假设一下,用3亿美元换10%的股份,从账面上来说,吉利便能持有蔚来90亿美元的市值,这不是一笔小数目,但这仅限于假设。
可能正是因为错过了蔚来,吉利不想再错过另一个“未来”,在投资FF并附带条件“上市成功”时才并不足奇。谁都不知道FF能不能成功,但也不确定它是否会失败,商业不就是因为这样才充满挑战和诱惑吗?
根据消息显示,FF普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。本次合并交易大约为FF提供约10亿美元的资金,这中间还包括PSAC以信托形式持有的2．3亿美元现金(假设不赎回的条件下),以及以每股10．00美元的价格超额认购[7．75亿美元]完全承诺的普通股PIPE,为FF 91的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。预计合并将于2021年第二季度完成。
吉利肯定是看到FF具备了量产的实力,才会下如此一步棋。FF表示,它已经建立了强大、领先且有价值的技术组合,其可变电驱动底盘架构(VPA)、三电系统和先进的I．A．I系统技术在全世界内有约900项申请或授权专利保护。
不仅如此,未来5年内,FF的B2C乘用车规划将包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。FF81预计将于2023年量产上市,FF71预计将于2024底量产上市,而FF 91计划在合并完成后约十二个月在中美市场推出。
FF预计未来5年全球销量将超过40万辆,其首款超豪华旗舰车型FF 91更已获得全球超过1．4万辆的订单,要知道FF 91的售价高达200万。显然这不是FF大规模走向市场的产品,FF会设计一款真正走量的车型,与特斯拉、蔚来在豪华车市场进行PK。
另外,据悉吉利会为法拉第代工,用最新的SEA浩瀚平台为其进行产品生产。都说贾跃亭和法拉第是个巨坑,但如果吉利不放手一搏,那就会像错失投资未来一样,成为遗憾。如果真的失败,虽然会造成不好影响,但不会伤其筋骨,一旦成功,回报也很巨大。
对于贾老板和法拉第未来来说,珠海和吉利的加持,以及上市这系列操作可谓是其最后一博,若能够真正产生效果,那么贾老板的春天将从此刻算起。虽然压力和竞争十分巨大,但对于“抛妻弃子”远赴美国后仅剩FF的贾老板,还有什么可以失去的呢。不知为什么,小编内心倒十分希望贾老板这次能够成功。
至于“骗子”的头衔,马斯克曾经也拥有过,贾老板如果成功了,这个“荣誉”自然就会被摘掉。毕竟历史向来是由胜利者书写,事实真相只有亲历者才知道,你我不过都是吃瓜群众。
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